Бездуховный уголок

А вы всё ещё ждёте, что нефть подорожает? Или есть ещё желающие рассказать мне, что Маск — аферист и ни фига не соображает в том, во что ввязываться стоит? Кстати, я думал он свою «Гигафактори» сам по себе строит, пытаясь уйти от зависимости, но, оказывается, нет. Панасоник привлекает сейчас три с лишним ярда баксов инвестиций, угадайте зачем? Правильно, чтобы вложиться в масковскую гигафабрику. Это у них совместное предприятие, оказывается, и по ходу совместным оно было с самого начала.

А поговорить я хотел немножко о другом. Я не раз говорил, что Маск только топчет тропинку, но хайвей в этом направлении построят монстры. Я уже видел в Мюнхене бэхи ай-3, стоящие там-сям на подзарядке прямо на улицах города. Я читал о разработке ауди E-Tron. Я как-то упоминал о концепции электрического поршика, концепция начала воплощаться в жизнь, в июле Порше объявил о наборе 1400 сотрудников в отдел Е-миссии. Вы же помните, что Порше сам ничего не производит и разнорабочих нанимает по минимуму на сборку. Там только инженеры, а заказы на комплектуху они размещают на заводах других производителей, у себя на площадке только собирают машины из сделанных на стороне деталей. В общем весь мир готовится сделать рывок. Но легковые автомобили ситуацию не переломят. Очень важно общественный и грузовой транспорт загнать в упряжку. Где-то проскальзывали видеоролики с китайскими электроавтобусами и вот сегодня наткнулся на интересную инфу. Знакомьтесь: «Урбан е-Трак» от дедушки Даймлера.

Да, дальность полёта пока 200 км, но как показывает их практика, для внутригородских перевозок, для так называемой «дистрибуции», этого вполне достаточно. Но здесь ещё один момент присутствует. Машины, и грузовые — которые с утра и днём будут развозить всякую всячину, и легковые, и автобусы, ночью будут стоять заряжаться. В то время, когда люди спят и потребление электроэнергии падает. Это, конечно же, никак не поможет развитию солнечных панелей, ну разве что они научатся производить энергию из отраженного поверхностью Луны света 🙂 но, как мне кажется, придаст чуть больше сил гидроэнергетике там, где она есть. Недавно читал, что гидростанции вырабатывают энергию в среднем 208 дней в году. И почему-то мне кажется, что дело тут не только в наполняемости водохранилищ, а и в том, что не во всякое время суток электроэнергия одинаково востребована. Если я неправ, пусть электрики меня поправят.

В общем близится эра светлых годов. Единственное, что меня смущает, готовы ли мы к ней? Или весь углеводородный хлам, который, как мне кажется, цивилизованные страны скоро запретят использовать на своей территории, хлынет к нам?

Да, и кстати! Американское правительство выделяет 4,5 ярда зелени на строительство по всей стране автомобильных зарядных станций. А в партнерах там не «ЭксонМобил», не «Шеврон» и не «Коноко», а какие-то непонятные «Форд Мотор», «Дженерал Моторс», «Ниссан Мотор», ну и «Тесла Моторс», куда ж без неё-то! В общем кто не успел бензоколонку перепрофилировать в зарядную станцию — тот сам себе злобный буратина.

И ещё кое-что об экономике. Вот я часто говорил, что США — локомотив мировой экономики и это всё в основном за счёт технологий. Дескать получать добавленную стоимость на технологиях, значительно проще, чем на ресурсах или физических продуктах. Но сейчас наткнулся на такую цифру: «Америка экспортирует всего 9% ВВП, и 40% этого экспорта идёт в Канаду и Мексику. Только 5% ВВП подвержены колебаниям глобального спроса. Америка может позволить себе потерять половину экспорта — громадный объём, — но даже такая потеря будет вполне решаемой проблемой.»
То есть когда я говорил о четверти мировой экономики, я себе представлял это именно как мировую экономику — типа штаты производят 25% всего в мире. Но то, что при этом они сами потребляют 90% из произведенного и ещё до кучи докупают у остального мира, я не знал, никогда не задумывался об этом.
Так вот если посмотреть с этой точки зрения на нашу собственную страну, то может не стоит виноделов поддерживать — столько вина мы сами не выпьем. Может имеет смысл предпринять какие-то усилия в том направлении, чтобы уже самим себя обеспечивать хотя бы продуктами питания, которые мы импортируем. Вместо того, чтобы раздавать бабло за никому ненужный виноград, стоило бы заплатить эти деньги израильтянам, пусть они приедут и научат нас выращивать картошку и помидоры в таких количествах, чтобы хватало на собственное потребление и при этом конкурировало бы по цене с турецкими. Простая ведь арифметика: мы с рекордными продажами вина, доходами от этих продаж не можем покрыть даже малую долю импорта продовольствия, которым закусываем недопроданное вино.
И ведь у нас есть одна сфера с/х, которая доказывает, что мы таки можем успеха добиться. Давно ли вы покупали импортные яйца? Я даже не помню как они выглядят. Импортное куриное мясо в супермаркетах вижу иногда, но покупаю всегда либо дешевое и свежее биу-биу, либо охлажденное дорогое Мухрани или Нозадзе. То есть в птицеводстве мы слезть с импортной зависимости сумели, наверняка ведь и в других направлениях можем. Но наводить порядок на рынке пшеницы, например, никто не хочет. Пшеницу же крестьяне в своих огородах не выращивают, а что там этих крупных фермеров, раз-два и обчелся. С точки зрения электората никому не интересно. Поддерживать укрупнение земельных наделов и создание агрохолдингов тоже неинтересно. Выгоднее немного бюджетных денег раздать типа за виноград, а не ломать голову как переквалифицировать и устроить появившихся в больших количествах безземельных вчерашних типа «крестьян».
Производства нет. Сервиса нет. Образования нет. С медициной тоже, кстати, не ахти дела обстоят. Ни хрена нет. Но вино у нас — святое, его будем поддерживать продав последние штаны.